Csaknem 80 milliárd forintért újították föl korábban a Budapest-Esztergom vasútvonalat, ám Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő szerint a „méregdrágán felújított vonalon nem építették ki a legalapvetőbb biztonsági rendszert”, vagyis az elektronikus vonatmegállító rendszer berendezéseit.
A politikus szerint mindössze két kisebb szakaszon épültek ki a jelfeladók, ám ott sem működnek. Hadházy a Facebook-oldalán Moldova novelláiba illő megoldásnak nevezte, hogy
ezen a szakaszon papíron működik a rendszer, ezért mozdonyvezetők minden út előtt kapnak egy írásos utasítás, hogy a biztonsági berendezés sajnos »éppen« nem használható.
Mint írja, ez az az alapvető biztonsági berendezés, ami megállítja a vonatot, ha a mozdonyvezető valamiért (figyelmetlenség, rossz látásviszonyok, rosszullét) miatt a vörös jelzést nem venné figyelembe. Régebben az olyan szakaszokon, ahol nincs ilyen berendezés, csak 80-al mehettek a vonatok. Ennél gyorsabban csak akkor mehettek, ha két mozdonyvezető ül a fülkében. Aztán ahelyett, hogy mindenütt kiépítették volna a vonatbefolyásoló rendszert, inkább eltörölték ezt a szabályt – írja Hadházy.
A politikus korábban a szintén frissen felújított Püspökladány-Biharkeresztes nemzetközi fővonalról írta meg, hogy érthetetlen módon kispórolták a biztonsági rendszert belőle. Ott ennek majdnem halálos áldozata is lett: két vonat ugyanis összeütközött. A vizsgálati jelentés szerint, ha lett volna a szóban forgó biztonsági berendezés, a baleset elkerülhető lett volna.
Hadházy szerint az esztergomi vonalon eddig csak majdnem alakult ki katasztrófa a berendezés hiánya miatt. Hozzátette:
az ügy szimpla korrupciós ügy is: úgy fizették ki a beruházást, hogy a biztonsági rendszer sok éve nem is működik. Ez nettó hűtlen kezelés, bár attól tartok, már elévült. (Az átadás 2019-ben volt).
The post Hadházy: A méregdrágán felújított esztergomi vasútvonalon nem építették ki a legalapvetőbb biztonsági rendszert first appeared on 24.hu.