Magyarországról nézve a horvát tengerpart egyik legnagyobb előnye mindig is a relatív közelsége volt. Azon kevés tengerparti szakaszok egyike ez, amihez kis hazánkból nem feltétlenül kell repülőre szállni, elég bedobni a bőröndöket a kocsi csomagtartójába, és pár óra autókázás után már csobbanhatunk is a habtestünkkel a tenger hullámai közé.
Az ország közelsége különösen fontos számomra azóta, hogy kétgyerekes családapa lettem. Két kisgyerekkel eléggé ódzkodunk a repüléstől, ezért 2018 óta gyakorlatilag az összes családi vakációnkkal a horvát tengerpartot vesszük célba. Egyedül az országon belüli úticélokat váltogatjuk. Ez az elmúlt nyolc nyár (már az idei is vakáció is mögöttünk van) adott némi rutint a horvát autópályák terén, sőt már előtte is előfordultunk arrafelé néhányszor. Egyet tehát biztosan állíthatok: a horvát árak mellett a dugók is évről évre durvábbak, és lassan már elfogynak a trükkök, amivel megpróbálhatjuk valahogy lerövidíteni/kikerülni őket.
Dugóparadicsom
Az, hogy a horvát autópályák zsúfoltsága nemcsak az én fejemben van jelen, egy friss hír is jelzi, amit a Világgazdaság tett közzé. Eszerint az idei év első hét hónapjában 46 millió autó használta a horvát autópályákat, ami kétmillióval több, mint a tavalyi év ugyanezen szakaszában. Ráadásul idén nyáron még egyetlen hétvége sem telt el anélkül, hogy ne döntött volna új csúcsot a horvát autópályák kihasználtsága.
Bónusz: augusztus 15-étől kezdve hosszú hétvége kezdődik a horvátoknál, hogy aztán a következő héten az augusztus 20-i ünnep miatt tömegesen vakációra induló magyarok is hozzátegyék a magukét:
a lap szerint a nyár leghúzósabb hete várhat most azokra, akik a horvát tengerpartra szeretnének autóval eljutni.
A mostani helyzet vezetett ahhoz, hogy elértünk egy pontra, ahol már a régi jó megoldási javaslatok sem érnek semmit. Ha mindig dugó van, akkor nincs olyan indulási idő vagy kerülőút, amivel ki tudod kerülni.
A régi szabály még az volt, hogy csak a zágrábi fizetős kaput kell valahogy túlélni (abba most ne menjünk bele, hogy ezt a rendszert igazán felszámolhatnák már…), és onnantól már lehet süvíteni a tengerpart felé. Az új világban az autós nagy nehezen túléli a zágrábi, rossz esetben több órás autósort, hogy aztán… ne változzon semmi. Ma már ott tartunk, hogy a zágrábi kapukon túl is majdnem olyan vagy még hosszabb dugókban állhatunk, mint a zágrábi kapuk előtt.
Hatalmas autópálya-dugó a Lucko autópálya-fizetőkapunál, a tengerpartra tartó turisták nagy száma miatt (Fotó: Getty Images)
A régi, jó szabályokból nem maradt semmi
A bölcs horvát dugóelkerülési szabály régebben úgy szólt, hogy „bármikor indulhatsz, csak a szombati turnusváltást kerüld el, és hidd el, jó lesz”. Ez később úgy módosult, hogy „bármikor indulhatsz, csak a szombati és vasárnapi turnusváltást kerüld el, és hidd el, jó lesz”. Azt már csak az utóbbi egy -két évben teszik hozzá, hogy igazából már a pénteki és a hétfői indulást is el kell kerülni, mivel akik nem indulnak el szombaton vagy vasárnap, azok inkább a pénteket vagy hétfőt választják helyette.
Mi ebből a tanulság?
Ha valaki jót akar magának, akkor kedden, szerdán vagy csütörtökön indul a horvátokhoz nyaralni
, de ez még egyáltalán nem jelenti a dugónélküliséget, főleg akkor nem, ha a horvátoknál vagy a magyaroknál épp egy hosszú hétvége vagy egy ünnepnap van kilátásban, mint ahogy most is…
További szabály, hogy a horvát tengerpartra Budapest környékéről nem elég hajnalban indulni, konkrétan éjszaka kell. Az éjszaka pedig nem reggel 4-et vagy 5-öt jelent: ha legkésőbb 3-ig nem ülsz az autódban, garantált a nagy dugó Zágrábnál. Nos, ez most annyit változott, hogy a dugó akkor is garantált, ha már ennyire korán úton vagy. Mi idén egy hétfői napon fél három után pár perccel már a kocsiban voltunk, és még ez is kevés volt ahhoz, hogy megússzuk a dugóban állást.
Rossz és rosszabb verziók
A horvát autópályákat kezelő cég, a HAC szóvivője egyébként azt javasolja, hogy még az éjszakai órákban induljunk útnak, amiben meg az a rémisztő, hogy amennyiben a terv működik, és az ember tényleg elindul mondjuk éjfélkor, akkor dugók nélkül könnyen lehet, hogy már reggel 7 előtt Isztrián találja magát, miközben a szállását nem foglalhatja el délután 2-3 óránál korábban. Persze azoknak is igaza van, akik szerint jobb a szállás nyitását a tengernél ejtőzve megvárni, mint egy gigadugóban ülve, feltéve, ha nem sül meg minden cuccunk a (valószínűleg) napon álló felforrósodó autóban.
Igazából 2025 nyarán ott tartunk, hogy nincs jó megoldás, ha Horvátországba mennénk autópályán, csak rossz és még rosszabb közül választhatunk. Már baleset sem kell ahhoz, hogy beálljon a közlekedés: a hatalmas számú autó önmagában elintézi azt, hogy ne lehessen rendesen haladni, és már annak örülünk, ha nem állunk, hanem legalább 20-40 km/h-val döcöghetünk. Ha pedig valahol sávlezárást ejtenek meg, netán tényleg baleset történik, akkor garantált a végeláthatatlan kocsisorok látványa.
A bajt tetőzi, hogy ezek a kocsisorok gyakran 33-39 fokban, a napon állnak, a légkondi végig megy bennük, és a körülmények következtében sok autó motorja felmondja a szolgálatot. Az így lerobbanó járművek pedig – amíg ki nem tolják oldalra – csak tovább lassítják az amúgy is szörnyen lassú forgalmat.
Nem csodaszer, de talán segít
Saját tapasztalatból azért mondok egy-két útközben tanult trükköt, amivel, ha a dugót nem is tudjuk teljesen elkerülni, egy kicsit rövidíthető a tengerpartig vezető út.
Ha Zágrábnál a GPS le akar vezetni az autópályáról a dugók megkerülése végett, általában érdemes hallgatni rá. Sok időt spórolhatunk, bár néha furcsa kerülőutakat kell bejárnunk.
A fizetős kapuknál soha, semmilyen körülmények között ne válasszuk a készpénzben fizetős sorokat. Mindig sokkal lassabbak, mint a kártyásak. Az überprofik pedig ENC-vel mennek.
Ha megoldható, ne állj meg a magyarországi utolsó és utolsóelőtti, valamint a horvátországi első és második benzinkútnál. Általában ezeknél alakulnak ki a leghosszabb sorok, sokszor még egy wc-re menés is rengeteg sorban állással jár, és a kasszáknál is brutális tud lenni a sorban állás.
Csomagolj elegendő kaját az útra! A hűtőtáska jó barátod. Olykor csábító a gondolat, hogy hideg szendvics vagy péksüti helyett a benzinkút melletti Mekiben dobj be egy BigMac-et, de máig rémálmaimban kísért az eset, amikor az egyik ilyen autópályás mekiben annyian voltak, hogy másfél órát (!) kellett várnom a már kifizetett rendelésemre.
Ha lehet, kerüld a helyi ünnepnapokat és a hosszú hétvégéket. A jó hír, hogy júliusban nincs ilyen, augusztusban viszont a Győzelem napja (augusztus 5.) és a Nagyboldogasszony (augusztus 15.) is rengeteg horvátot csábít a tengerpartra. Az előszezonban pedig az Úrnapja (június 19.) és az Antifasiszták harcának napja (június 22.) miatt mennek tömegesen szabadságra a horvátok.
Hatalmas autópálya-dugó a Lucko autópálya-fizetőkapunál, a tengerpartra tartó turisták nagy száma miatt (Fotó: Getty Images)
Dugók nélkül mit ér Horvátország?
Szerencsére a horvát kormány is tisztában van a problémákkal. A forgalmat jelentősen lassító fizetős kapuk remélhetőleg jövőre már tényleg megszűnnek, emellett pedig Zágráb mellé egy újabb gyűrűt is építenének, ami levenne némi terhet a mostaniról. Illetve Rijeka és Senj között egy új autópályaszakasz építését tervezik, ami jelentősen csökkentené a bosiljevói csomópont terheltségét.
Ezek azonban csak tervek, amik jó esetben is évek múlva valósulhatnak meg. Addig is legfeljebb dühönghetünk azon, hogy sok sorstársunkkal egyetemben felforr az agyvizünk az autópályán araszolva. Ha pedig nem vagyunk hajlandók az éjszaka közepén útnak indulni, akkor sajnos nem sok mindent tehetünk ellene.
Ui.:
A rekordszámú autó nemcsak az autópályákon, hanem a tengerparti városokban és a zsúfolt strandok közelében is dugókat, torlódásokat okoz, ráadásul a parkolást is egyre nehezebbé teszi.
The post Nyílt levél a horvát autópályák dugóihoz, amik idén rosszabbak, mint valaha first appeared on nlc.