Márciustól új módszerrel számolják ki a más országból származó új és használt járművek forgalomba helyezésekor fizetendő regisztrációs adót, írja a Telex. Az állam ebből az adónemből idén 25,7 milliárd forintnyi bevételt tervez, ami összegszerűen nem nagy tétel a költségvetésben, viszont sokkal több, mint tavaly: az előirányzat 8 milliárd forinttal, azaz 53,9 százalékkal magasabb az elmúlt évinél.
Ekkora növekedés nem jöhet össze sem abból, hogy sokkal többet autót adnak el – pláne, hogy tavaly például az új autók értékesítése 13 százalékkal nőtt -, sem az adó automatikus, inflációkövető emeléséből (a regisztrációs adó is egyike annak az adónemnek, amely egy tavalyi kormány- és parlamenti döntéssel automatikusan, az infláció mértékével emelkedik). Ezen túl is van egy változás, és ez a leginkább húsba vágó: „a regisztrációs adó számítási módjának átalakítása járhat igazán jelentős többletkiadással azoknak, akit új vagy használt autót vásárolnak”.
Egyrészt mostantól nem a motor mérete, hanem a teljesítménye alapján állapítják meg a fizetendő összeget, illetve míg bizonyos autófajták regadója korábban maximum 45 ezer forint volt, mostantól egységesen 45 ezer forint lett. A lap említ konkrét példákat, amikor a regadó az eddigi 76 ezer forint helyett csaknem 150 ezer forint, vagy – igaz, nem átlagos autó, hanem egy Alfa Romeo esetén – 160 ezer helyett 324 ezer forint lesz. De hogy egy hétköznapibb autófajták is említsünk: írtak olyan, 2013-as évjáratú Nissanról is, amely regadója az eddigi 13 ezer forintról nagyjából 57 ezerre nőtt.