A dél-koreai közlekedési minisztérium szerdán közölte, hogy eltávolítják Muan repülőtéren azt a betonfalat, amelynek december 29-én nekiütközött a Jeju Air repülőgépe 179 halálos áldozatot követelve, írja a Reuters.
Bár a nyomozók még mindig vizsgálják, hogy mi okozta a Jeju Air 7C2216-os járatának balesetét, a szakértők szerint a kifutópálya végén lévő masszív betonfal miatt több volt a halálos áldozat, mint amennyi egyébként lett volna, ha nincs ott a betonfal.
Nemcsak itt, hanem másik hat repülőtéren is átalakítják ezeket a betonszerkezeteket, amelyek eredetileg az antennák miatt épültek meg. A döntés azután született meg, hogy átvizsgálták az ország repülőterein a leszállást irányító, úgynevezett műszeres leszállási rendszereknek (ILS) vagy „lokalizátornak” nevezett antennáknak otthont adó szerkezeteket.
A muani kifutópálya kivitelezését is kritizálták a szakértők, mivel az nem felel meg a biztonsági előírásoknak. A közlekedési minisztérium ezért most bejelentette, hogy minden repülőtéren a kifutópályák után úgynevezett akadálymentes biztonsági zónákat alakítanak ki. A muani repülőtér lezárását pedig április 18-ig meghosszabbította a minisztérium.
A rendőrség külön közölte, hogy Szon Csang-vant, az állami Korea Airports Corporation korábbi elnökét, aki akkor volt hivatalban, amikor a Muan repülőterét felújították, kedden öngyilkos lett. Szon ellen egyébként nem indult nyomozás a baleset kapcsán.
