Január 20-a van, az év legborzasztóbb, de legalábbis legszomorúbb napja – és ez tudományos tény. Nem csoda, ha sokan úgy érezzük, hogy az átlagosnál is pocsékabb hétfő ez.
A MÁV-nál viszont csak egy átlagos hétfő, legalábbis ha a Mávinformon látható menetrendszerűségi helyzetet nézzük. A cikkünk megírása előtti 1 óra 9 percben az alábbi anomáliákról számoltak be:
A Déli pályaudvarról 6:10-kor Székesfehérvárra elindult Z30-as vonat járműhiba miatt Martonvásártól várhatóan 35-40 perces késéssel közlekedik. A szerelvényforduló miatt a Székesfehérvárról 7:48-kor a Déli pályaudvarra induló Z30-as vonat várhatóan 15-20 perces késéssel indul. Meghibásodott a biztosítóberendezés Petőfiszállás és Csengele között, ezért a szegedi fővonalon 20-30 perccel megnőhet a menetidő. A Püspökladányból 4:37-kor Nyíregyházára elindult személyvonat csak Hajdúhadházig közlekedett, utasai Hajdúhadháztól a következő, a 6:22-kor továbbinduló személyvonattal utazhattak tovább Nyíregyháza felé (de hát ki ne tudna eltölteni 35 minőségi percet a többek között Földi János Emlékkiállítással, Sillye Ferenc hajdúkapitány legendájával és a hadházi hurkatésztával, másképpen görcsös galuskalevessel ismertté vált hajdúsági gyöngyszemben). A Győrből 6:21-kor Budapestre elindult Arrabona IC (IC 989) Nagyszentjános előtt elütött egy szarvast. Mivel a balesetben a mozdony meghibásodott, a vonat Nagyszentjánostól nem közlekedik tovább, utasai a következő, Hegyeshalomból Budapestre tartó sebesvonattal utazhatnak tovább.A Lőkösházáról 6:40-kor Budapestre induló Békés IC (IC 759) járműhiba miatt várhatóan 35-40 perces késéssel indul, Békéscsabától várhatóan 30 perces késéssel közlekedik.
Ezek után szerencsésnek mondhatják magukat azok, akik a 6:55-ös személyvonattal akartak Pásztóról Hatvanba eljutni – őket ugyanis már vasárnap éjszaka, nem sokkal éjfél előtt tájékoztatták, hogy a vonat helyett pótlóbusz fog közlekedni.