Repülés terén az emberiség két táborra oszlik: azokra, akik legalább két órával az indulás előtt érkeznek a repülőtérre, és inkább várnak egy órát a beszállási kapunál, mintsem hogy sietniük kelljen. És azokra, akik akik utolsóként érkeznek a beszállási kapuhoz, lutrit csinálva a beszállásból. Az első táborhoz tartozók sem mindig számíthatnak arra, hogy minden simán megy. A reptéri ellenőrzőpontokon gyakori az emberhiány, így megesik, hogy sok utas alig éri el a gépét, vagy le is kési azt.
Ami felveti a kérdést: ha utasként mindent helyesen csináltunk,
de a rossz szervezés miatt mégis lekéssük a járatot, akkor ki lesz a felelős a lekésett gép miatt? A repülőtér üzemeltetője, a légitársaság? „A repülőtereken végzett útlevél- és biztonsági ellenőrzések kívül esnek a légitársaság hatáskörén” – nyilatkozta az Utasjogi és Személyzeti Ügynökség (APF) a Standardnak.
Az APF azonban azzal is számol, hogy „egy légitársaság, ami csatlakozó járatot kínál az utasnak a végső célállomásra, a csatlakozó járat időpontját anélkül számítja ki és jelzi ki, hogy megfelelően venné figyelembe a repülés időpontjában szokásos biztonsági ellenőrzés időtartamát”. Ha azért késsük le a csatlakozó járatot, mert a légitársaság mérte fel rosszul a két járat közötti időt, akkor járhat a kártérítés.
A felelősség országonként és repterenként eltérő lehet,
de a Fairplane utasjogi portál szerint kártérítés csak akkor jár, ha az utas nem hibázott. Időben kell tehát a repülőtérre érni. Aki későn érkezik, majd zárt kapu előtt találja magát, nem kap visszatérítést. Az APF azt is javasolja, hogy az utasok elegendő időt hagyjanak a repülőtéri becsekkolásra – különösen a csúcsforgalmi időszakban.
Kép forrása: Pixabay
The post Mit tehetsz, ha a biztonsági ellenőrzés miatt késted le a géped? first appeared on nlc.